过程近一个月的千里淀，宗申终于发布了自家首款CVT跨骑车型“魔方”的售价，现在换取价为11588元，首发优惠价为11288元。

从性价比的角度来说，魔方莫得太多可抉剔的方位，毕竟它是现在咱们能买取得的，惟一交融了CVT属性的自动挡MINI车。

魔方是啥？

魔方第一次亮相如故在重庆摩博会现场，其时有不少东说念主误以为魔方仅仅台平日MINI车，但事实并非如斯，诚然魔方看起来“东说念主畜无害”，但它的筹议灵感与车型定位和市面上大深广MINI车不同，也和宗申以往的优米、小熊系列车型不同，这是台极具改变性的MINI车。

无人不晓，旧例MINI车追求的更多是工整可儿，便捷驾控，居品也实在是照着跨骑车等比例缩小，是以MINI车天生就具备分量轻，轴距短，车身紧凑等特色，便捷让刚拿驾照的驾驶员也可以高慢上手，缓慢骑支配命。

但MINI车也有我方的局限性。

当先是不太实用，大部分MINI车都莫得筹议储物空间，因为自己定位即是玩物而非器具，是以在储物方面当然莫得任何探求，除非我方加装后尾箱。

其次是需要驾驶员熟谙油离配合，诚然MINI车在低速时容易掌控，但它仍然保留了跨骑车的基本操作需求，生人需要熟谙好油离配合才调骑车开赴，是以MINI车的出现仅仅缩短了身高门槛，并莫得皆备排斥上手门槛，尤其是在低速泊车或坡说念起步时，落幕聚散器和油门的合作已经生人们要濒临的一大挑战。

可魔方就不一样了。

它在筹议上皆集了MINI车和踏板车的优点，况且补全了两者的部分短板，比如魔方的三位数据和MINI车一样，座高唯独720mm，轴距更是唯独1220mm，基本莫得驾驶门槛；但它的传动系统又和踏板车一样，都是CVT结构，能让生人免去学习油离配合的郁闷。

可以说这是一台念念让任何东说念主，不管男女老幼、高矮胖瘦，都能享受到驾驶乐趣的居品，若是硬要给它找个发源，那魔方的定位其实和本田NAVI很像。

本田NAVI又是啥？

NAVI是款极具改变性的小车，2016年由印度本田筹议并推出，和咱们看到的一样，NAVI其实介于踏板和MINI跨骑之间。

和踏板比拟，NAVI的座高很低，车身还配有双三星联板，主打一个强调操控。

和MINI车比拟，NAVI又莫得聚散，可以作念到给油就走，车身下方还配有储物空间，主打一个便利性。

可惜NAVI的设立太寒酸了，即便到了2024年，它如故风冷发动机，仍然莫得ABS，就连刹车都是前后饱读刹，像上个世纪的老古董一样。

和NAVI比拟，魔方基本上即是PRO MAX版。

魔方的外不雅昭着更年青、筹议上也很原创，除了理念外，二者基本莫得相似之处，它的胶囊式大灯配合全车多种透明消亡件，给东说念主一种赛博一又克的视觉印象。

据官方所述，魔方的筹议以机械狗为灵感，并融入了将来开脱目标精神，但从外不雅来说，我以为它更像JOJO，极度是带着鸭舌帽的JOJO。

车身方面，魔方的设立也比NAVI豪华不少，和主流150踏板无异，减震经受正置前减和双枪后减；刹车标配前后碟刹，而且前后都是双活塞卡钳，电控方面也配有双通说念ABS+TCS。

能源方面魔方搭载了一台150cc水冷发动机，最大功率11.5kw/8500rpm，最大扭矩14.5nm/6500rpm，标配CVT传动，油箱容量为7.5L，极限续航约莫在280km+。

但外不雅和配重并不是魔方的一齐，设定才是它最独有的方位。

魔方的设定比NAVI愈加科学，NAVI的车身布局和旧例跨骑车接近，油箱在上，储物箱和发动机鄙人。

魔方的筹议师把储物箱放在了车身上方，油箱和发动机则在车身下方，这么作念的刚正不问可知，储物箱在上更相宜日常取用民风，取放物品更便利，诚然容量有限，和踏板车的座桶没法比，但在实用性方面，这亦然一项改变。

油箱鄙人可以进一步缩短重点，增强操控性，摩托车配重的大头多在油箱和发动机上，咱们常说通顺踏板很好骑，以致比同级别跨骑车好骑，大多是由于通顺踏板的配重无尽接近大地，重点愈加可控。

如今魔方也选择了一样筹议，诚然不是踏板，但它的重点设立和通顺踏板基本一致，是以在操控方面极度值得期待。

追思：

从居品定位上来说，魔方很奥秘，它既能得志花消者关于驾驶乐趣的需要，又能得志花消者关于自动挡的需求，放在MINI车阛阓中，这妥妥属于新物种，就和夙昔的优米一样，但魔方的设立昭着更好，发动机也更强。若是你期待MINI车可以同意、快速，况且具备玩乐性，那魔方怎么看都是现阶段可以的聘用。